El camió grua de la Xina va néixer als anys 70.Després de gairebé 30 anys de desenvolupament, hi ha hagut tres grans millores tècniques durant el període, és a dir, la introducció de la tecnologia soviètica als anys setanta, la introducció de la tecnologia japonesa als anys vuitanta i la introducció de la tecnologia als anys noranta.tecnologia alemanya.Però, en general, la indústria de la grua de camions de la Xina sempre ha estat en el camí de la innovació independent i té el seu propi context de desenvolupament clar.Especialment en els darrers anys, la indústria de la grua de camions de la Xina ha avançat molt, tot i que en comparació amb països estrangers hi ha una certa bretxa, però aquesta s'està reduint gradualment.A més, el rendiment de les grues de camions de petit i mitjà tonatge de la Xina ja està intacte, cosa que pot complir els requisits de la producció real.
La indústria de la grua de camions del meu país ha passat per un procés de desenvolupament des de la imitació fins a la investigació i desenvolupament independents, des de la petita capacitat de càrrega fins a la gran capacitat de càrrega.En l'etapa inicial del desenvolupament, l'enfocament principal es va centrar en la introducció de tecnologia avançada estrangera, i hi va haver tres introduccions tecnològiques importants: la tecnologia soviètica als anys setanta, la tecnologia japonesa a principis dels vuitanta i la tecnologia alemanya a principis dels noranta.Restringit pel nivell de ciència i tecnologia en aquell moment, la capacitat d'elevació de les grues de camions abans de la dècada de 1990 era relativament petita, entre 8 tones i 25 tones, i la tecnologia no estava madura.Pel que fa als models de marca, les grues de camions originals de la sèrie Taian QY tenen una bona acollida pels usuaris.
Després de l'entrada de la Xina a l'OMC l'any 2001, la demanda interna de camions grues ha crescut i el mercat també ha estimulat els fabricants a produir productes de major qualitat, rendiment més fort, millor seguretat i satisfer millor les necessitats del treball.Després d'entrar al segle XXI, molts fabricants nacionals de grues de camions han dut a terme fusions i adquisicions, i la indústria nacional de grues de camions amb Zoomlion, Sany Heavy Industry, Xugong i Liugong com a nova força principal ha entrat en l'etapa d'investigació i desenvolupament independent.Amb l'empresa conjunta entre Tai'an Dongyue i Manitowoc dels Estats Units, i l'empresa conjunta entre Changjiang Qigong i Terex dels Estats Units, els fabricants estrangers també s'han sumat a la competència de camions grues nacionals.
Amb el desenvolupament de la indústria de la grua, la millora del nivell tècnic ha permès millorar la capacitat d'elevació de la grua i s'ha aprofitat gradualment el potencial de la grua en termes de flexibilitat, capacitat d'elevació i espai de treball efectiu. cobrir les necessitats dels diferents llocs de treball.Després d'entrar al segle XXI, la capacitat d'elevació de la nova generació de camions grues és cada cop més alta i la tecnologia és cada cop més madura.
Del 2005 al 2010, hi va haver un auge general a la indústria de la maquinària de construcció i les vendes de camions grues també van assolir nous màxims.Després d'anys de ràpid desenvolupament, les grues de camions han assolit el nivell líder mundial.El novembre de 2010, la grua de camions de gran tonatge QY160K de XCMG va fer una aparició magnífica a l'Exposició Bauma de Xangai.QY160K és actualment la grua de camions més gran del món.
Des del 2011, la indústria de la grua de camions i tota la indústria de la maquinària de construcció han patit una caiguda.No obstant això, la construcció d'infraestructures encara és imparable, la demanda de camions grua encara és forta en el futur i els fabricants i usuaris esperen amb impaciència el retorn de la temporada alta.El mercat de grua de camions ajustat estarà més estandarditzat i ordenat, i també esperem l'aparició de més i millors productes de grua de camions.
Hora de publicació: 17-agost-2022